Referencia
Incoterms 2020, sin letra chica
Las once reglas de la Cámara de Comercio Internacional que definen dónde entrega el vendedor, quién paga el flete y el seguro, cuándo pasa el riesgo y quién hace cada despacho. Con lo que conviene pedir al importar a Ecuador y ofrecer al exportar.
Revisado el
En resumen
- Hay once Incoterms: siete sirven para cualquier modo de transporte y cuatro solo para transporte marítimo o fluvial.
- El Incoterm define entrega, riesgo y costos. No define la propiedad de la mercancía ni la forma de pago.
- En CIF y CIP el vendedor contrata el seguro, pero el riesgo pasa al comprador en origen.
- Para importar a Ecuador, FOB o FCA suelen dar más control; EXW y DDP traen problemas de despacho.
- Escribe siempre la regla, el lugar y la versión: FCA Shenzhen, Incoterms 2020.
¿Qué son los Incoterms?
Son reglas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que se incorporan al contrato de compraventa para definir dónde entrega el vendedor, qué costos paga cada parte, en qué punto pasa el riesgo y quién hace los trámites de exportación e importación. Solo aplican si el contrato las nombra, por eso conviene escribir la versión: Incoterms 2020.
Tabla comparativa de los 11 Incoterms 2020
La tabla resume, para cada regla, el modo de transporte, el punto de entrega y de transferencia del riesgo, quién paga el transporte principal, quién está obligado a asegurar y quién hace el despacho de exportación y el de importación.
| Regla | Transporte | Entrega y riesgo | Flete principal | Obligación de asegurar | Despacho de exportación | Despacho de importación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Cualquiera | En el local del vendedor, sin cargar | Comprador | Ninguna | Comprador | Comprador |
| FCA | Cualquiera | Al transportista del comprador, en el lugar acordado | Comprador | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| CPT | Cualquiera | Al primer transportista, en origen | Vendedor | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| CIP | Cualquiera | Al primer transportista, en origen | Vendedor | Vendedor, cobertura amplia | Vendedor | Comprador |
| DAP | Cualquiera | En destino, listo para descargar | Vendedor | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| DPU | Cualquiera | En destino, descargado | Vendedor | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| DDP | Cualquiera | En destino, con la importación despachada | Vendedor | Ninguna | Vendedor | Vendedor |
| FAS | Marítimo | Al costado del buque, en el puerto de embarque | Comprador | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| FOB | Marítimo | A bordo del buque, en el puerto de embarque | Comprador | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| CFR | Marítimo | A bordo del buque, en el puerto de embarque | Vendedor | Ninguna | Vendedor | Comprador |
| CIF | Marítimo | A bordo del buque, en el puerto de embarque | Vendedor | Vendedor, cobertura mínima | Vendedor | Comprador |
¿En qué se diferencian las reglas E, F, C y D?
La letra indica hasta dónde llega el vendedor. En E (EXW) entrega en su local; en F (FCA, FAS y FOB) entrega al transporte que contrata el comprador; en C (CPT, CIP, CFR y CIF) paga el flete principal, pero el riesgo pasa en origen; y en D (DAP, DPU y DDP) asume costos y riesgo hasta el destino.
Las 11 reglas, una por una
Cada regla en pocas líneas, con el punto donde el riesgo pasa del vendedor al comprador. Las siete primeras sirven para cualquier modo de transporte; las cuatro últimas, solo para transporte marítimo o por vías navegables.
- EXW · Ex Works
- El vendedor pone la mercancía a disposición en su local, sin cargarla ni despacharla para exportación. El comprador asume todo desde ahí, incluido el trámite de exportación en origen.
- FCA · Free Carrier
- El vendedor entrega la mercancía despachada para exportación al transportista que designa el comprador, en su local o en otro lugar acordado. Es la regla más versátil para carga aérea y en contenedor.
- CPT · Carriage Paid To
- El vendedor contrata y paga el transporte hasta el destino acordado, pero el riesgo pasa al comprador cuando entrega la carga al primer transportista.
- CIP · Carriage and Insurance Paid To
- Como CPT, y además el vendedor contrata un seguro hasta destino. En la versión 2020 la cobertura exigida es amplia, equivalente a las cláusulas A del Institute Cargo Clauses.
- DAP · Delivered at Place
- El vendedor entrega en el lugar de destino acordado, sobre el medio de transporte y listo para descargar. El comprador descarga, despacha la importación y paga los tributos.
- DPU · Delivered at Place Unloaded
- El vendedor entrega en destino con la mercancía ya descargada. Es la única regla en la que el vendedor descarga en destino, y reemplazó a DAT en la versión 2020.
- DDP · Delivered Duty Paid
- El vendedor entrega en destino con la importación despachada y los tributos pagados. Exige que el vendedor pueda actuar como importador en el país de destino.
- FAS · Free Alongside Ship
- El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de embarque. Se usa sobre todo para carga a granel o sobredimensionada.
- FOB · Free On Board
- El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque que designa el comprador en el puerto de embarque. Desde ese momento el comprador paga flete y seguro y asume el riesgo.
- CFR · Cost and Freight
- El vendedor paga el flete marítimo hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo en origen.
- CIF · Cost, Insurance and Freight
- Como CFR, y además el vendedor contrata un seguro con cobertura mínima hasta el puerto de destino. El riesgo también pasa al comprador en origen.
¿Qué Incoterm conviene para importar a Ecuador?
FOB para carga marítima en contenedor completo desde un puerto conocido, o FCA para carga aérea, consolidada o en contenedor recogido en fábrica. Te dejan elegir flete y seguro, comparar costos y controlar los tiempos. Evita EXW si el proveedor no hará el despacho de exportación y desconfía de DDP: el vendedor tendría que declarar la importación en Ecuador.
En Ecuador los tributos se calculan sobre el valor en aduana, que incluye flete y seguro aunque compres en FOB o FCA. Para comparar ofertas en distintos Incoterms, llévalas todas al mismo punto: el costo total puesto en tu bodega.
¿Qué Incoterm conviene ofrecer al exportar desde Ecuador?
FOB y FCA son los más usados: entregas la carga despachada en Ecuador y el comprador maneja el flete internacional. Si tu comprador quiere un precio puesto en su puerto, CFR o CIF (o CPT y CIP en aéreo) te permiten controlar el flete, pero el riesgo sigue pasando en origen. Ofrece términos D solo con un socio en destino.
¿Qué errores con los Incoterms salen caros?
Los más frecuentes son usar reglas marítimas para carga aérea o en contenedor, no indicar el lugar exacto de entrega, confundir el Incoterm con la forma de pago y confiar en que el seguro mínimo de CIF cubre todos los riesgos. Cada uno se traduce en costos que nadie presupuestó.
- Usar FOB o CIF en carga aérea o en contenedores que se entregan en una terminal: para eso existen FCA y CIP.
- No indicar el lugar: FOB China no dice nada; FOB Ningbo, Incoterms 2020, sí.
- Creer que el Incoterm define cuándo se paga o quién es dueño de la carga: eso va en el contrato y en la forma de pago.
- Asumir que la cobertura mínima de CIF protege contra robo o daños comunes.
- Pedir DDP a un proveedor que no puede actuar como importador en Ecuador.
¿Qué significan FOB y CIF en una importación?
FOB y CIF son Incoterms para transporte marítimo. En FOB el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque y desde ahí el comprador paga flete y seguro; en CIF el vendedor además contrata el flete y un seguro mínimo hasta el puerto de destino, aunque el riesgo pasa igual al comprador al cargar. En Ecuador los tributos se calculan sobre el valor CIF aunque compres en FOB; para carga aérea o en contenedor multimodal, los equivalentes son FCA y CIP.
¿Qué Incoterm conviene usar al importar a Ecuador?
Para importar a Ecuador, FOB en marítimo o FCA en aéreo y contenedor suelen darte más control, porque eliges el flete y el seguro y comparas costos. EXW obliga al comprador a hacer el despacho de exportación en origen, algo que un extranjero no siempre puede, y DDP rara vez funciona porque el vendedor tendría que declarar la importación en Ecuador. Pide que la cotización indique el Incoterm, su versión 2020 y el lugar exacto de entrega.
¿Qué Incoterm conviene usar al exportar desde Ecuador?
Al exportar desde Ecuador, FOB o FCA son los más usados: entregas la mercancía despachada en el puerto o al transportista del comprador, y él asume el flete principal. CIF o CIP te permiten controlar el flete y el seguro cuando el comprador lo pide, aunque el riesgo igual pasa al comprador en origen. Evita DDP salvo que tengas un socio en destino que pueda declarar la importación allá.
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